Oh!Super164 取り留めのない日記のような

今年も収穫
ま、一皿分にも足りないくらいだが、やはり旨い。

先日、西友に開店
この西友岡崎店もなかなかの紆余曲折ぶりで、2F、3Fは他の店にスペースを貸しているのだが、これまでに緑電気、Goodwill、ニトリ、100均と変遷しこの度のBOOK OFFである。ここは248号と岡刈線の交差点に位置し、普段から渋滞のメッカである。当方もこの交差点はなるべく避けて普段から裏道を行くほどだ。
また機会があったら覗いてこよう。

運用開始から30年、NASAのスペースシャトルもラストフライトとなった
思えばジャンボジェットの上に積んで滑空試験をやっていた頃から、いつ宇宙に飛び立つのだろうと見守り続け、ISSの建設まで着々と人類の夢を実現し続けてきた立役者。何気に凄い技術なのだが、当たり前みたいにやってしまうアメリカは半端ない。H-IIで二段燃焼式のLE-7エンジンが実用化され、日本も僅かではあるが差を縮めてきてはいるものの、資金力、技術力の差はまだまだ大きい。ま、確かに使い回しが利くから安上がりだろうというのに反し、使い捨てロケットより高コストで金食い虫なのは否めないが、同時に７人まで搭乗でき船内で実験まで出来る応用性の高さは捨てがたいと思うんだけどなぁ、、、
後は波動エンジンの完成を待つのみか、、、ｗ

丁度一年前に経営破綻したあおなみ線であるが
SLやらパノラマカーを走らせて集客力Upする計画もあるとか。人口の少ないローカル路線ではなく、200万都市の表玄関である名古屋駅に乗り入れている都市近郊路線が破綻するところはいかにも名古屋らしい。しかし、沿線にJRの鉄道博物館が出来たりと明るい話題もないわけではないが、圧倒的な車社会の前に公共交通は苦戦している。それでいて自動車網も整備されているかと言えばそうとも言えず、首都高や阪神高速に比べて貧弱なくせに料金だけは一番高い。他にもヤバそうな路線が名古屋には多く、城北線、リニモ、ゆとりーとラインなど、今後続々と破綻しそうな赤字路線が目白押しだ。そこで潰れないように補填されるお金は税金だ。
何故、ここまでふざけた交通網しか作れないのだろう？地元民は車で移動すればいいかもしれないが、他県からのお客さんは公共交通を使う。都市としての集客力という点では余りにもお粗末な交通網だ。
中京都目指すなら、もうちょっと考えて都市計画した方がいい。

何気にコンビニのワゴン商品を見てみると
いかにも在庫処分品と思わしき、かつての一番くじの景品の余り物が置いてあった。ま、今時小学生でも食いつかない、どうにも使い道のないノートではあるが、うっかり手に取り買ってしまう。モノが本だけに、これ以上にない、お手本のような無駄遣いである。
ちっとも上手くない、、、